La futura concesión del corredor vial del NEA contempla un esquema en el que la inversión deberá concretarse antes de habilitar la recaudación mediante peaje. De acuerdo con lo establecido en el pliego licitatorio, la empresa adjudicataria tendrá que ejecutar una serie de obras iniciales antes de aplicar la nueva tarifa.

El proyecto abarca dos tramos estratégicos de la Ruta Nacional 12, además de la Ruta Nacional 16 y la Ruta Nacional 105, esta última actualmente en ejecución de obras. También se analiza la incorporación del acceso a la represa Yacyretá, lo que ampliaría el alcance del corredor y su impacto regional.

Uno de los aspectos centrales del proceso será la competencia entre oferentes. Al tratarse de uno de los últimos llamados a nivel nacional, se prevé que puedan participar empresas que no hayan resultado adjudicatarias en otras regiones del país, lo que podría favorecer una mayor diversidad de propuestas y mejores condiciones en términos de prestaciones.

En paralelo, se destacó que la traza incluida en el proyecto ha mantenido un nivel de mantenimiento considerado adecuado, lo que permitiría acortar los plazos entre la ejecución de las primeras intervenciones y el inicio del cobro de la tarifa.

En otro plano, el sector de la construcción manifestó su respaldo a la reforma laboral impulsada por el Gobierno nacional, al considerar que aporta mayor previsibilidad en la relación entre trabajadores y empleadores. No obstante, se señaló la necesidad de revisar algunos aspectos vinculados a las licencias por enfermedad para evitar desequilibrios que puedan afectar la operatividad de las empresas.

Finalmente, se valoró el impulso a obras de infraestructura en la provincia, como líneas de alta tensión, y la prioridad otorgada a empresas y mano de obra local. Sin embargo, se advirtió sobre la necesidad de contar con créditos blandos que permitan avanzar en proyectos de saneamiento y vivienda, en un contexto donde la economía provincial aún no presenta un perfil industrial consolidado.